PTYA, PTYLA และ PTVV เป็นสายสัญญาณรถไฟกระแสหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการส่งสัญญาณการขนส่งทางรถไฟ บล็อกอัตโนมัติ และระบบควบคุมที่เชื่อมต่อกัน ทั้งสามรุ่นมีความแตกต่างกันในเรื่องโครงสร้างปลอก ประสิทธิภาพการป้องกัน และระดับการป้องกันทางกลไกเป็นหลัก การเลือกที่สมเหตุสมผลควรขึ้นอยู่กับ-การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าของสถานที่ วิธีการวาง และข้อกำหนดในการส่งสัญญาณ
สายสัญญาณรถไฟ PTYA ใช้ตัวนำทองแดงเปลือยขนาด 1.0 มม.² หุ้มด้วยโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง- ที่มีความหนา 0.5–0.7 มม. แกนหุ้มฉนวนนั้นพันสายเคเบิลในโครงสร้างแบบบิดเป็นรูปดาว-หรือแบบบิดคู่ มันถูกพันตามยาวด้วยเทปอะลูมิเนียม-พลาสติกคอมโพสิตเพื่อสร้างเป็นปลอกในตัว ซึ่งให้ความต้านทานต่อความชื้น เกราะป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน และการป้องกันทางกลระดับอ่อน ประเภทอนุพันธ์ เช่น PTYA22 และ PTYA23 ติดตั้งเกราะเทปเหล็ก พร้อมเปลือกด้านนอก PVC หรือ PE เพื่อเพิ่มความต้านทานการบีบอัดและแรงกระแทก สายเคเบิลนี้เหมาะสำหรับส่วนทางรถไฟที่ใช้ไฟฟ้าและพื้นที่ที่มีการรบกวนทางไฟฟ้าแรงปานกลาง โดยทั่วไปจะใช้ในการฝังตามแนวรางรถไฟสำหรับบล็อกความถี่-ชิฟต์อัตโนมัติและการส่งสัญญาณเสียง เหมาะสำหรับโอกาสที่ต้องการประสิทธิภาพการป้องกันความชื้นและ-สัญญาณรบกวนขั้นพื้นฐาน
PTYLA ยังใช้ตัวนำทองแดงเปลือยและฉนวนโพลีเอทิลีนอีกด้วย คุณลักษณะหลักของมันคือปลอกอะลูมิเนียมไร้รอยต่อ โดยมีค่าสัมประสิทธิ์การป้องกันควบคุมภายใน 0.3 ซึ่งให้ประสิทธิภาพการป้องกันที่สูงกว่าปลอกคอมโพสิตของ PTYA มาก รุ่นต่างๆ เช่น PTYLA22 และ PTYLA23 เพิ่มเกราะเทปเหล็กและปลอกด้านนอก PVC หรือ PE ที่สอดคล้องกัน ปรับปรุงการป้องกันทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากความสามารถในการป้องกัน-การรบกวนที่เหนือกว่า PTYLA จึงใช้ได้กับเส้นทางหลักของการรถไฟที่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างรุนแรงและลูปสัญญาณวิกฤติที่มีข้อกำหนดการป้องกันสูง มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายใกล้กับ-สายส่งไฟฟ้าสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงและสถานีย่อย ป้องกันการบิดเบือนของสัญญาณที่เกิดจากสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าความถี่สูง-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
PTVV เป็นสายสัญญาณรางรถไฟหุ้มพลาสติก-พื้นฐานที่มีโครงสร้างเรียบง่าย ประกอบด้วยตัวนำทองแดงเปลือยและฉนวนโพลีเอทิลีน หุ้มด้วยเปลือกนอก PVC โดยตรง โดยไม่มีชั้นป้องกันหรือเกราะโดยเฉพาะ แกนสายเคเบิลมีตั้งแต่ 4 คอร์ถึง 61 คอร์ แกนฉนวนจะถูกระบุด้วยรหัสสี บิดเป็นชุดสายเคเบิลและพันด้วยเทปโพลีเอสเตอร์เพื่อยึดโครงสร้าง ด้วยต้นทุนที่ประหยัดและไม่มีการออกแบบป้องกัน PTVV จึงถูกนำมาใช้ในพื้นที่ทางรถไฟที่ไม่ใช่-และไม่มีการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่รุนแรง โดยทั่วไปจะวางอยู่ในดิน รางเคเบิล หรือท่อสำหรับการเชื่อมต่อสัญญาณภายในสถานีและการส่งสัญญาณแจ้งเตือนเหตุเพลิงไหม้ ซึ่งเป็นไปตามสภาวะโหลดทางกลทั่วไป
ในการเลือกทางวิศวกรรมในทางปฏิบัติ ควรคำนึงถึงอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมและรัศมีการโค้งงอด้วย อุณหภูมิการวางของสายเคเบิลหุ้ม PVC- จะต้องไม่ต่ำกว่า 0 องศา สำหรับสายเคเบิลหุ้มเกราะ รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 15 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล
หลักการคัดเลือกทั่วไปเป็นไปตามการจำแนกประเภทที่ชัดเจน: PTYLA สำหรับการรบกวนที่รุนแรงและวงจรสัญญาณหลักตามแนวเส้นลากรางรถไฟความเร็วสูง- PTYA สำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าทั่วไปที่ต้องการความชื้นที่สมดุล-และประสิทธิภาพการป้องกันขั้นพื้นฐาน PTVV สำหรับการเดินสายสัญญาณสถานีที่ไม่-รบกวนแบบธรรมดาพร้อมความต้องการที่คุ้มค่า-